'공유 킥보드, 공공 자전거' 타면 대중교통 환승할인 가능해진다

 

 

공유킥보드와 공공자전거 등 모든 개인형 이동수단(PM)을 전국 버스·지하철 등 대중교통과 연계해 할인받을 수 있는 스마트 모빌리티 통합 정산 플랫폼이 등장한다. 버스·지하철에서 내려 공유킥보드를 타고 집이나 회사 앞까지 이동하는 게 기존 교통카드 한 장이면 충분한 데다 대중교통 환승 할인까지 받을 수 있어 국내 PM 시장 성장에 획기적인 전기가 마련될 전망이다.

 

 

이런 혁신은 스마트 모빌리티 통합 플랫폼 기업인 휙고가 로카모빌리티와 함께 대중교통 환승 할인이 가능한 정산 서비스를 선보이기로 하면서 가능해졌다. 지난달 휙고는 로카모빌리티와 기존 대중교통과 PM을 잇는 통합 요금 정산 서비스를 공동 운영하는 단독 계약을 맺은 것으로 11일 확인됐다. 휙고가 자체 개발한 스마트 정산장비를 양사가 공동 구입해 다양한 PM 사업자에 공급·부착하고, 여기서 나오는 수수료를 공유하는 구조다.

로카모빌리티는 교통카드 '캐시비' 운영사로, 서울·대전을 제외한 전국 규모의 대중교통 정산 서비스를 제공하고 있다. 휙고는 서울·대전 교통카드 정산 사업자인 티머니의 손자회사인 만큼, 이번 계약으로 지하철·버스·공유킥보드·공유자전거의 전국 통합 플랫폼을 구축한 것으로 평가받는다. 기존 대중교통과 스마트모빌리티가 통합되는 정산 서비스는 연내 서울·경기·부산 지역에서부터 시작된다. 해당 지방자치단체들이 탄소 저감 환경을 조성하고 근거리 교통 편의성을 제고하기 위해 대중교통과 PM을 잇는 프로젝트에 적극적으로 나서고 있기 때문이다.

 

 

휙고의 모회사인 휙의 홍시현 이사회 의장은 "대중교통 정산 서비스를 주도하고 있는 로카모빌리티와 금번 PM 연계 계약을 맺음으로써 사실상 스마트 모빌리티의 유일한 정산 플랫폼으로 자리매김하게 됐다"며 "젊은 세대를 중심으로 근거리 이동을 위한 최적의 교통수단으로 떠오르는 PM 부문이 우리나라 대중교통의 선진화를 이끌어온 교통카드 시스템과 결합되면서 전 세계 어디서도 찾아볼 수 없는 혁신적 정산 체계와 스마트 통합 교통망이 구축될 것"이라고 말했다.

소비자 입장에선 휙고의 통합 정산 플랫폼을 이용할 경우 PM 가격을 확 낮출 수 있을 것으로 보인다. 현재 서울 지역 공유킥보드 요금은 5~10분을 탈 때 1500~2000원이다. 휙고는 대중교통 환승 할인과 지정 '스팟' 주차 할인을 인정해 1000~1500원으로 요금을 낮춘다는 계획이다. 지역별로 차이는 있지만 최대 절반까지 요금 할인 혜택이 생기는 셈이다.

 

 

 

이런 결제 편의성과 환승 할인 혜택을 갖추게 되면 현재 난립 중인 PM 업체들이 자연스럽게 휙고의 정산 플랫폼 내부로 편입될 것이라는 게 업계 관측이다. 지난해 말 기준 국내 PM 시장 규모는 총 6000억원 수준이다. 공유킥보드, 공유전기자전거, 지자체 공공자전거 등 순수한 공유형 PM 물량만 올해 말 기준 30만대로 추산되는데, 여기서 나오는 매출은 연간 2200억원 정도다. 이 중 상당 부분이 휙고 정산 시스템에 포섭되고, 이미 매년 20~30%씩 성장하고 있는 PM 시장 자체도 확장에 가속도가 붙을 전망이다. 실제 이미 국내 주요 공유킥보드 업체들은 휙고의 정산 시스템을 도입하는 계약을 진행 중인 것으로 알려졌다.

 

 

이강휘 휙고 공동대표는 "개별 PM 사업자들이 휙고 정산 플랫폼에 참여하면 각 사업자의 전용 서비스 앱을 깔지 않아도 교통카드만 있으면 이용할 수 있고, 대중교통 환승 할인까지 받을 수 있어 매출과 수익 면에서 큰 의미가 있을 것"이라며 "사업 초반에는 특정 파트너들에게 단말기를 매우 저렴한 가격에 공급하면서 공격적으로 시장을 키워 나가겠다"고 밝혔다.

 

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